スポーツの


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ベスパGSは大量生産された1955年から開始し、レース部門ピアジオによって蓄積された経験のおかげで第一ベスパスポーティなキャラクターです。 このハチは、各種イベントやスポーツ大会に参加しました "6日間」は、特にさまざまなモデルに由来することを、そのため、覚えておく必要があり; このセクションでは、彼らの歴史と40代 'の端からスポーツの発展およびGSのその後の誕生を許可されたすべてのモデルを扱いたい。

それらの年では、ピアジオでもスポーツ大会での彼の生き物を起動することを決定し、1957年に生産され、販売店に配布まず、素晴らしいベスパレースは、さまざまなストリート回路や競技会に参加するために設計された最新デザインでベスパ98のccレースだったスピード。 1957年にスクーターカテゴリーのいくつかの主要な勝利の中でナポリのグランプリとロッカディパパの登りタイムトライアル(ローマ)が含まれる。 スズメバチ98レースの形状は、標準モデルから来ているが、それはシールド狭い湾曲、さらにバックサドル、大きさ、また、ホーンの欠如によって正当小さいのステアリングが異なっている。 同じ年、彼は速く、競争のカテゴリーであることがモデル回路を構築し、ホイールの右側にある生産などヘッドチューブ等の車両、及び浮遊粒子のためにテストされるべき技術革新の縮図である。

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1949年飛行機の実現のために使用し、またリーグでリベット、QUE期間に技術的に高度なソリューションを組み立て、同じアルミニウム合金のフレームとベスパ125レーシングを建てられました。 タンクを増加し、より多くの自律性を有し、高速駆動を最適化するために必要な操舵に向かって延伸する。 このモデルは、1950年に多くの名誉ある勝利をもたらし、多くの都市交通に参加し、ディノジュゼッペカウMazzonciniボローニャのグランプリ第1及び第2位に選ばれた、同年彼はまた、ペルージャの回路におけるコーを獲得した。 エトナ - 同年、125レースは1950カターニアのタイムトライアルで優勝カウとモデル回路が参加しました。
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以下は、パイロットMazzonciniとカウは役員およびベスパCorradino D'アスカニオの発明者と並んで、その125レース側に乗ると、時間の貴重な1枚です。

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自動車のすべての主要なメーカーを含む初期の50 '内のレコードの発熱とピアジオを惜しまなかった。 モーメントとミラノのランブレッタを生み出し無実とライバル関係の幸福感は、世界記録の征服におけるいくつかの機会に着手するための技術ポンテデーラを押した。 ピアジオは、すべての知識を注がれた活動は、航空機の建設を空力にあげました。

Monthleryのフランスのサーキットで1950年4月7日には、試験の10時間以内とかかっ3のパイロットでは、実権を握ってターン