150 GS VS5


h1

VS5.JPG

vs5-2.JPG vs4-3.JPG

DIBERIKAN Matricolare:

Mulai produksi: 1958-0047351 VS5T

Produksi jangka: 1961 - 00127350 VS5T

tab2.JPG

MEKANIKA:

Mesin: berasal dari Enam Hari Vespa Sport. Kerangka mesin (bore dan stroke 57 x 57); perpindahan 145,6 cc. Piston cembung tanpa penyekat bertenaga campuran bensin-minyak 6%. Sejak No. 0070120 mesin dipasang turbulensi tinggi kepala (disebut joki topi) untuk membuat mesin lebih elastis (di bawah 7000 g / min).

Candle: benang panjang dan kelas thermal 240 karena kompresi 1 / 6.7 dan tingginya jumlah revolusi.

Karburator: dari mesin No. VS5M0070120 itu dipasang Dellorto baru UB 23S3I selalu pan sisi langsung di atas silinder, 105 jet utama dan jet 40 menit.

Transmisi: transmisi 4-speed.

A ccenzione: oleh roda gila 6 tiang. Tegangan kumparan tinggi dengan sirkuit primer eksternal didukung oleh kumparan khusus di dalam roda gila.

Sistem listrik: dicampur dengan baterai 6 V - 12 Ah untuk memberi makan tanduk dan lampu, didakwa dengan penyearah baru metalik untuk baterai yang lebih baik pengisian; penyisipan berhenti seperti di VS4.

Fr ition: diperkuat untuk beradaptasi untuk kinerja, cakram yang lebih besar dari diameter serta mata air dan semua elemen lain dari perakitan kopling. Bahkan gigi kopling fleksibel memiliki dimensi yang lebih besar.

Rem: untuk memfasilitasi pendinginan drum digunakan ventilasi internal sementara rahang batin yang identik dengan versi sebelumnya.

KOMPONEN:

Chassis: Tidak berubah dari versi 56 'dengan scudettino depan Piaggio plastik bening.

Kantong: topi dengan memperbaiki kail lagi di cermin aluminium dipoles dengan bentuk melengkung untuk rilis cepat.

Fender depan: sampul manik-manik penguatan bawah dan dekorasi cermin desain baru dipoles.

Stang: cast aluminium dengan mercusuar besar (D 115 mm) dan built-in kabel transmisi internal. Saklar kunci datar dan pisau serta melayani untuk kontak awal juga berfungsi untuk menyalakan lampu dan beralih ke kiri untuk sidelights dan kanan untuk lampu samping dan rendah / balok tinggi. Perubahan lampu dijamin ke switch melekat hak manubbrio dan yang didirikan tombol klakson yang dalam fungsi model ini dengan arus searah. Sebuah lampu merah pada speedometer bulat menunjukkan lampu dan kemudian akan dihilangkan dalam model sejak tahun 1960.

Odometer: fan bentuk baru dan bingkai stainless steel naik ke 120 km / jam dengan backlight 6 volt 0,6 W.

Ekor: model awal seperti versi sebelumnya tetapi dengan krom bangkai namun dengan warna yang sama dari tawon. Ini kemudian menjadi krom dan besar dan dengan transparan rem merah / dengan merek reflektor Siem.

Sella: kurang kaku warna biru sangat gelap dengan perbatasan abu-abu dan bentuk yang berbeda dengan batas penumpang kemudian pada tahun 1960 dijamin dengan dua sekrup dan tidak dengan carabiner.

Reservoir: pada tingkat frame dengan kapasitas 9,5 liter termasuk cadangan dan topi penutupan dengan sekrup klasik.

Faro: D 115 mm dengan cincin baru yang berbeda dari cincin krom sebelumnya ditandai Siem caps integreta.

Roda: ban depan dan belakang 3,50-10 dengan roda baru (belakang identik dan depan) cincin dibongkar oleh 5 baut dijamin dengan tahanan 8mm kacang menghidupkan. Sebuah pejantan dari stainless steel meliputi baut tengah drum.

Pedal rem: cast aluminium dipoles dengan stop karet hitam dan beralih jenis untuk meninggalkan abu-abu terpasang di depan pedal itu sendiri.

Tuas digerakkan: aluminium panjang dipoles dengan karet non-slip.

PERAWATAN:

Chrome plating: carabiner dan cincin pertunangan menangani lampu pelana cincin, sekrup rem dan tuas kopling, kacang gambar pengapian tas kunci untuk gigi, tanduk.

Nikel matte: kunci kemudi.

Menggembleng: mata air tripod dan kurung, antriore suspensi semi, rims dan mur roda, semua perangkat keras di luar, mesin cuci blok awal, mounting bracket baterai.

Posfat: shock belakang, musim semi dan braket, baut mesin, penutup rectifier.

Cermin polishing: Rem dan tuas kopling, sarung stang, tuas set bergerak, crest sayap depan, pedal rem, tas mesin hook, kompartemen kait.

JADWAL BERMANFAAT:

vespa2.JPG

vs4-4.JPG vs5-4.JPG vs5-5.JPG
vs5-6.JPG vs5-7.JPG vs5-8.JPG vs5-9.JPG