Anche quest’anno, gli amici di Paola (CS) così come nelle passate edizioni, organizzano il 26 luglio 2009 il terzo raduno amatoriale amici della Vespa, Lambretta e Moto d’epoca. La manifestazione motociclistica sarà abbinata ad iniziative turistiche e culturali con giro turistico della città di Paola e visita al Santuario di S. Francesco. Di seguito è riportato il programma e la locandina della manifestazione.PROGRAMMAore 8:00 Apertura iscrizioni e consegna gadgetore 9:00 iscrizione gara di lentezzaore 10:30 giro turistico città di Paola con sosta al Santuario S. Francescoore 13:00 pranzo in locale convenzionatoore 15:30 gara di lentezza premiata con trofeoore 17:00 premiazioni e ringraziamentiI premi verranno assegnati a :- veicolo piu’ vecchio- pilota piu’ giovane- pilota piu’ anziano- club piu’ numeroso- 1° classificato gara di lentezza

Per il 2009 il ” vespone indiano” sfoggia 12 nuove tinte e tanti accessori. Pratico e agile, è costruito con cura. Finora di vesponi così sgargianti di serie non ce ne erano mai stati anche se di vesponi non si può parlare.  Ora invece la LML che produce in India questa replica esatta della PX permette di scegliere tra ben 12 colorazioni abbinabili a selle di varie tonalità e anche bicolore, per non parlare poi degli optional in stile anni 60 disponibili a prezzi competitivi.In sella alla LML Star Deluxe 125 si ritrova la classica posizione di guida offerta negli anni dal marchio vespa: busto dritto, manubrio alla giusta distanza, tanto spazio per le gambe, sulla sinistra la manopola del cambio manuale (l’unico in commercio con innesti rapidi e precisi) e sulla pedana il pedale del freno. Pratica la pedivella di messa in moto, che funziona davvero ed affianca l’avviamento elettrico. Lo scudo è largo così come la pedana. Le finiture sono curate, la verniciatura è di qualità e tutto è montato con attenzione. Grazie poi al peso contenuto e alla maneggevolezza, la Star si muove senza difficoltà in città e passa disinvolta dove altri scooter più moderni sono invece impacciata. Tra i pregi da segnalare indichiamo l’agilità: si manovra in poco spazio senza problemi; la posizione di guida: ci si trova subito a proprio agio; l’economicità: consumi e costi di gestione ridotti all’osso; la protezione: lo scudo largo protegge bene da aria ed acqua; il cambio: morbido e preciso. E tra i difetti segnaliamo la tenuta di strada e le sospensioni: in velocità non è molto precisa nel tenere le traiettorie e buche e pavè si fanno sentire; la frenata: affidata a un disco anteriore e tamburo posteriore ma non a livello con gli scooter moderni; il passeggiero che deve stendere le gambe troppo in avanti; il vano sottosella: è inesistente ma sostituito da un vano portaoggetti nel retroscudo abbastanza regolare e profondo.

SU STRADA:
Le prestazioni sono tranquille: meglio così, perchè con il suo assetto morbido in velocità la LML non è molto precisa nel tenere le traiettorie (soprattutto se l’asfalto è rovinato). IL cambio manuale morbido e preciso, permette di sfruttare al meglio il breno motore (cosa impossibile con i cambi automatici degli altri scooter), risparmiando i freni appena adeguati alle prestazioni. Il comando della frizione non affatica la mano. I consumi sono sempre sotto controllo: si sfiorano i 30 km/l senza difficoltà. Ma anche in generale la Star Deluxe ha costi di gestione ridotti all’osso. Lo spazio è più che sufficiente per due, ma le grosse pancie laterali costringono il passeggero ad allargare troppo le gambe. Scarso anche lo spazio per i piedi sulla pedana.

IN CITTA’:
Qui dà il meglio di sé.L’agilità è ottima: la star Deluxe fa ma novra in poco spazio e si infila svelta tra le auto in coda, senza impegnare troppo chi guida. Il ridotto raggio di sterzo permette di fare inversione realmente in un fazzoletto. Il motore spinge vivace ai bassi e medi regimi, ma la spinta poi cala: meglio non insistere troppo a passare alla marcia successiva. in ogni caso c’è n’è a sufficenza per scattare dignitosamente al semaforo. Le ruote piccole e le sospensioni con molleggio ridotto assorbono male le buche e i pavé; meglio girare alla larga anche dai binari dei tram.

DATI TECNICI:

Motore: 2 tempi monocilindrico.

Cilindrata cmq: 125

Raffreddamento: ad aria

Alimentazione: a carburatore.

Cambio: a 4 marce.

Potenza CV (kW)/giri: 6,5 (4,9)/5500

Freno anteriore: a disco.

Freno posteriore: a tamburo.

Altezza sella: 82 cm

Pneumatico anteriore: 3.50-10″

Pneumatico posteriore: 3.50-10″

Peso kg: 104

Capacità serbatoio litri: 8

Velocità massima km/h: 85

Consegna: immediata.

La nuova vespa GTS 125 Super, uguale alla potente 300 Super nella ciclistica e sopratutto nelle dimensioni, monta il motore 125 alimentato a iniezione gia montato sul Gilera Nexus e caratterizzato da un erogazione fluida e regolare. Le finitura sono “da Vespa” cioè curate, la scocca è in acciaio e affatica un po il motore a favore di una maggiore stabilità e rigidità e ci sono particolari azzeccati come la molla rossa sulla sospensione anteriore  che è ben tarata e infonde sicurezza nelle curve veloci e risalta sui nuovi cerchi bicolore. Il cruscotto è identico a quello della GTS 300 Super: bello e chiaro, anche se le spie sono poco luminose di giorno mentre l’orologio digitale risulta comodo da visionare. Le feritoie sulla fiancata destra ricordano i vesponi sportivi del passato come la GTS 300 Super.L’abitabilità anche in due è buona. L’unico neo è il prezzo elevato per un 125 anche se va detto che un mezzo come questo mantiene bene il valore dell’usato negli anni.

COME VA
La posizione di guida risulta invariata rispetto alla GTS 125, cioè comodissima e naturale. Solo nella parte posteriore della sella si avverte un po di durezza di troppo che alla lunga potrebbe stancare il passeggero.

Il nuovo 125 a 4 valvole e iniezione elettronica è grintoso e ben a punto, ma deve fare i conti con il peso della carrozzeria: lo spunto iniziale è buono ma poi perde di brio. La ciclistina ne risulta però bilanciata e sicura: un avantreno sempre ben piantato a terra che consente di scendere in piega in modo molto agile così come nei cambi di direzione. Anche nelle manovre a bassa velocità se la cava bene, grazie allo sterzo che permette di manovrare in poco spazio. Ben tarati i freni, giustamente meno aggressivi rispetto alla sorella maggiore.

FONTE: InSella

Da giovedì 9 a domenica 12 luglio Fidenza Village omaggia la mitica Vespa. In collaborazione con il Vespa Club di Parma ospiterà un’esposizione di straordinari modelli di storiche Vespa da collezione, un’imperdibile rassegna che celebrerà passato e presente dello scooter più famoso del mondo.All’interno del villaggio saranno allestite varie postazioni in cui le vespe saranno suddivise per anni, dagli anni ‘50 ad oggi, accompagnate da immagini di moda, cinema e costume che raccontano e testimoniano la storia del nostro paese.

come abiti e accessori, anche la Vespa è una manifestazione di stile, moda, personalità: tutti i modelli possono diventare pezzi unici, veri e propri oggetti da collezione, tutti raccolti a Fidenza Village per questo appuntamento dal sapore vintage eppure così attuale, al quale saranno presenti anche due pezzi molto significativi e di eccezionale rarità: la Vespa 400, una microvettura progettata e costruita nei primi anni ‘50 e l’introvabile Vespa 150 ACMA, la mitica TAP, che nacque in Francia nel 1956 in versione militare e venne paracadutata ed utilizzata dall’esercito francese in Indocina.La mostra verrà inaugurata giovedì 9 luglio e boutique, ristoranti e bar prolungheranno l’orario di apertura fino alle ore 23.Icona di stile, simbolo dell’Italia del boom economico e della rivoluzione dei costumi, della libertà e delle indimenticabili Vacanze Romane di Audrey Hepburn e Gregory Peck, laVespa è famosa in tutto il mondo come simbolo dell’italianità.Per tutta l’estate continueranno le serate del Late Night Shopping: ogni giovedì fino al 10 settembre ci si potrà concedere il lusso di prolungare gli acquisti fino le 23.Dal 4 luglio iniziano gli imperdibili saldi, un’occasione in più per fare shopping a Fidenza Village!Con oltre 90 negozi, con i marchi più prestigiosi presenti nelle boutique aperte 7 giorni su 7 dalle 10.00 alle 20.00, Fidenza Village è il luogo ideale dove trascorrere il proprio tempo libero acquistando abbigliamento ed accessori per la famiglia e per la casa a prezzi scontati dal 30 al 70% tutto l’anno.
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